Circuit integrat per a automòbils amb controladors de porta L9369-TR per a una aplicació específica de frenada d'estacionament elèctrica
♠ Descripció del producte
| Atribut del producte | Valor de l'atribut |
| Fabricant: | STMicroelectrònica |
| Categoria de producte: | Conductors de porta |
| RoHS: | Detalls |
| Producte: | Circuits integrats de controlador: diversos |
| Tipus: | Costat alt, costat baix |
| Estil de muntatge: | SMD/SMT |
| Paquet / Caixa: | LQFP-64 |
| Nombre de conductors: | 2 conductors |
| Nombre de sortides: | 2 Sortida |
| Tensió d'alimentació - Mín: | 3,4 V |
| Tensió d'alimentació - Màx.: | 40 V |
| Temperatura mínima de funcionament: | - 40 °C |
| Temperatura màxima de funcionament: | + 175 °C |
| Sèrie: | L9369 |
| Embalatge: | Carret |
| Embalatge: | Tallar cinta |
| Embalatge: | Carret de ratolí |
| Marca: | STMicroelectrònica |
| Sensible a la humitat: | Sí |
| Tipus de producte: | Conductors de porta |
| Quantitat del paquet de fàbrica: | 1000 |
| Subcategoria: | PMIC - Circuits integrats de gestió d'energia |
| Pes unitari: | 0,012335 unces |
♠ Circuit integrat d'automoció per a una aplicació específica de frenada d'estacionament elèctrica
L'L9369 està dirigit a l'aplicació específica del frenat d'estacionament elèctric, adequat per a la configuració del sistema en un tirador de cable o en una unitat de motorreductor (MGU).
Els nuclis són dues etapes de control de pont en H per controlar 8 FET externs per als actuadors de frens de les rodes posteriors. Les etapes estan completament controlades i configurables via SPI, també en mode de control PWM i protegides contra sobrecorrent, amb monitorització de tensions de drenatge i porta-font.
L'adquisició de tensions i corrents de motor sincronitzat es realitza mitjançant amplificadors diferencials complets amb guany programable i precís, baix offset i 10 moduladors sigma-delta ADC.
Hi ha dues etapes HS/LS configurables amb voltatge de sortida programable per controlar matrius de LED, amb regulació anticipativa.
Hi ha 2 interfícies de sensor de velocitat del motor (MSS) disponibles per adquirir retroalimentació de posició dels actuadors de fre (compartides amb l'etapa del controlador de làmpades i GPIO).
El conjunt d'interfícies es completa amb 4 pins GPIO (E/S d'ús general) i una interfície de botó permet gestionar els requisits específics del client des de la consola de botons del frenat d'estacionament electrònic (EPB) tant en mode normal com en mode de repòs.
Qualificació AEC-Q100
Concepte de seguretat funcional per a la ISO 26262compliment
4 pre-controladors de porta de costat alt i costat baix per a 8NFET d'alimentació externa
Protecció contra sobrecorrent amb programablellindars
Programable i independent de NFETllindars per a la monitorització VDS
10 amplificadors totalment diferencials integrats ambbaixa compensació, guany molt precís i autoprova
10 canals ADC separats per a digitalprocessament del corrent i la tensió del motor
mesura
SPI de 32 bits a 10 MHz amb CRC per a codificació internaconfiguració, autoprova i diagnòstic
Accionament complet de NFET d'alimentació externa fins aVoltatge d'entrada de la bateria de 5,5 V
Monitorització de la font d'alimentació principal iBIST continu per a reguladors interns
Referència de doble banda prohibida
4 etapes d'E/S d'ús general (GPIO)
Interfície de botó (9 pins d'E/S configurables) per amonitorització i diagnòstic en Normal iMode de repòs.
2 interfícies de sensors de velocitat del motor (MSS) per aobtenir informació de velocitat mitjançantsensors Hall externs.
Activació del sistema en mode de repòs
Watchdog (configurable via SPI)
