L9369-TR Gate Drivers Automotive IC per a una aplicació específica del frenat d'estacionament elèctric
♠ Descripció del producte
| Atribut del producte | Valor de l'atribut |
| Fabricant: | STMicroelectronics |
| Categoria del Producte: | Controladors de portes |
| RoHS: | Detalls |
| Producte: | Circuits integrats del controlador - Diversos |
| Tipus: | La part alta, la part baixa |
| Estil de muntatge: | SMD/SMT |
| Paquet / caixa: | LQFP-64 |
| Nombre de conductors: | 2 Conductor |
| Nombre de sortides: | 2 Sortida |
| Tensió d'alimentació - Mínima: | 3,4 V |
| Tensió d'alimentació - Màx.: | 40 V |
| Temperatura mínima de funcionament: | -40 C |
| Temperatura màxima de funcionament: | + 175 C |
| Sèrie: | L9369 |
| Embalatge: | Bobina |
| Embalatge: | Cinta tallada |
| Embalatge: | MouseReel |
| Marca: | STMicroelectronics |
| Sensible a la humitat: | Sí |
| Tipus de Producte: | Controladors de portes |
| Quantitat de paquet de fàbrica: | 1000 |
| Subcategoria: | PMIC - Circuits integrats de gestió d'energia |
| Unitat de pes: | 0,012335 oz |
♠ IC automotriu per a una aplicació específica del frenat d'estacionament elèctric
El L9369 està orientat a l'aplicació específica del frenat d'estacionament elèctric, adequat per a la configuració del sistema en tirador de cables o engranatge motor (MGU).
Els nuclis són dues etapes del conductor del pont H per conduir 8 FET externs per als actuadors de frens de les rodes posteriors.Les etapes són totalment accionades i configurables mitjançant SPI, també en mode de control PWM i protegides contra sobreintensitat, amb monitorització de voltatges de font de drenatge i porta.
L'adquisició sincronitzada de voltatges i corrents del motor, es realitza mitjançant amplificadors diferencials complets amb guany programable i precís i baix offset i moduladors de 10 ADC sigma-delta.
Hi ha dues etapes HS/LS configurables amb tensió de sortida programable per conduir matrius de LED, amb regulació anticipada.
Hi ha 2 interfícies del sensor de velocitat del motor (MSS) disponibles per adquirir retroalimentació de la posició dels actuadors de fre (compartits amb l'etapa del controlador de llum i GPIO).
El conjunt d'interfícies es completa amb 4 pins GPIO (General Purpose I/O) i una interfície de botó permet gestionar els requisits específics del client des de la consola de botons de frenada electrònica d'estacionament (EPB) tant en mode normal com en mode repòs.
Qualificació AEC-Q100
Concepte de seguretat funcional per a ISO26262compliment
4 preconductors de la porta de la part alta i de la part baixa per a 8NFET d'alimentació externa
Protecció de sobreintensitat amb programablellindars
Programable i independent de NFETllindars per al monitoratge de VDS
10 amplificadors totalment diferencials integrats amboffset baix, guany molt precís i autoprova
10 canals ADC separats per a digitalprocessament del corrent i la tensió del motor
mesura
32 bits – 10 MHz SPI amb CRC per a internaconfiguració, autoprova i diagnòstic
Unitat completa de NFET d'alimentació externa fins aTensió d'entrada de la bateria de 5,5 V
Monitorització de l'alimentació principal iBIST continu per a reguladors interns
Referència de Doble Bandgap
4 etapes d'E/S de propòsit general (GPIO)
Interfície de botons (9 pins d'E/S configurables) per aseguiment i diagnòstic en Normal iMode de repòs.
2 interfícies de sensors de velocitat del motor (MSS).Adquirir comentaris d'informació de velocitat mitjançantsensors Hall externs.
Activació del sistema en mode de repòs
Watchdog (configurable mitjançant SPI)
